為什麼文湖線車廂不一樣、文湖線站、文湖線美食在PTT/mobile01評價與討論，在ptt社群跟網路上大家這樣說

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對於許多人而言，捷運運輸系統是不可或缺的，四通八達的線路給通勤族帶來極高的便利性。但有些捷運路線車廂規格不同，就有網友提出疑惑，「為何捷 ...

另有網友分析，當初規劃時文湖線屬中運量系統，即便尖峰時間人潮多，搭乘人數仍不似板南線、淡水信義線，因此「沒那麼多人搭，車廂那麼長、那麼多節，是 ...

車廂小小一台搭不了多少人，上下班時間尖峰人潮又多到不行，搭捷運不舒服 ... 「就像有人質疑雪隧怎麼不挖更大條一樣」、「沒文湖線，內湖不就另一個 ...

在台北，不管是上學、工作或玩樂，許多人都仰賴台北捷運系統移動。就有人在「PTT」發文提問，為什麼文湖線車廂不相通？吸引不少網友討論，其中也有內 ...

台北捷運幾乎所有線路，都可讓乘客自由穿梭各節車廂，唯獨棕線「文湖線」不行，就有網友好奇發問，為什麼文湖線的車廂不相通，進而引起熱烈討論， ...

為什麼台北捷運淡水線板南線和木柵線的車廂不一樣？ · 1. 運量的問題：沒那麼多人搭，車廂那麼長，那麼多節，是浪費。 · 2. 轉彎的問題：因為受限於原有的建築物，有些路段 ...

馬特拉系統原先是以兩節車廂為一組的編組為預設運行方式，四節車廂編組的設計是為了配合路線需求而改造。雖然曾考慮離峰時段改以兩節車廂營運，不過因涉及車廂、設備、號誌 ...

內湖線的車廂是龐巴迪設計製造車輛外觀有大幅的改變，流線化的設計及線條一改木柵線馬特拉VAL256車廂的方正稜角列車塗裝也配合流線設計，以北捷CIS的 ...

為什麼文湖線車廂不一樣,搭捷運愣住：車廂超短！真相尷尬了- Yahoo奇摩新聞,2021年9月23日— 事實上，文湖線是串聯木柵線以及內湖線兩條，合稱文山內湖線，是屬於中運量 ...

捷運是許多學生、上班族通勤主要搭乘的交通工具，一來不受塞車時間限制，價格相較於計程車經濟實惠許多。而近日就有網友在網路上表示疑惑「為何捷 ...