車用晶片供應鏈、車用晶片龍頭、車用晶片股票在PTT/mobile01評價與討論，在ptt社群跟網路上大家這樣說
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車用晶片供應鏈在車用晶片好缺瑞薩擴大委外6檔台鏈樂翻 - 工商時報的討論與評價
2022年1月25日 — 全球車用晶片及微控制器（MCU）大廠日本瑞薩（Renesas）社長柴田英利預期，2022年上半年晶片短缺情況持續，近期雖然供給量增加並逐步紓解供不應求壓力 ...
車用晶片供應鏈在車用晶片慌如何看這場斷炊危機-焦點專題的討論與評價
目前車用半導體多由英飛凌、恩智浦、德州儀器等大廠掌握在手中，IDM就佔據了全球約84%的市場份額。事實上，早在2020年新冠肺炎爆發前，由於車市低迷許久，相關業者庫存 ...
車用晶片供應鏈在全球車用晶片85％在5大廠手裡為何找台積電求救？的討論與評價
全球車用晶片缺貨荒下半年有望緩解？回顧自新冠肺炎疫情爆發以來，全球產業鏈失衡，尤其晶片變得奇貨可居，先有遠距、宅商機、5G等需求帶動， ...
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車用晶片供應鏈在CTIMES- 車用晶片供需2023年見真章！的討論與評價
另一方面，台積電、聯電、力積電等車用晶片供應鏈自2021年起積極擴廠，由於設備建置與認證需要至少約一年的時間，產能最快2023年開出。因此，2022年車 ...
車用晶片供應鏈在到底是誰在囤車用晶片？學者推測與特定國家供應鏈體系有關的討論與評價
2021年10月7日 — 全球車用晶片荒持續，台積電董事長劉德音接受外媒專訪時指出，出貨量比實際應用還多，顯示供應鏈有人囤貨。學者5 日表示，由手機、筆電供應鏈也有囤貨 ...
車用晶片供應鏈在晶片短缺終於有解？汽車供應鏈雨過天青，這些經濟體是最大贏家的討論與評價
自疫情以來，供應鏈呈現大亂情況，根據Susquehanna Financial Group，晶片交期（Lead Time）已來到超過20 週以上，創下新高，而受影響最深的便為車市，在車用晶片大缺 ...
車用晶片供應鏈在〈財經週報-車用晶片〉晶片短缺車用晶片概念股馬力夯 - 自由財經的討論與評價
車用市場技術門檻較高，認證期長且嚴格，一旦打入就不易被取代，訂單穩定性相對高，看好市場特性，台灣半導體業供應鏈早已布局車用晶片，包括IC設計廠 ...
車用晶片供應鏈在前十大汽車製造商到2025年有一半將設計自己晶片的討論與評價
根據Gartner預估到2025年，由於半導體短缺和供應鏈瓶頸，加上電氣化和自動駕駛等趨勢，導致在前十大汽車製造商之中，有一半業者將開始設計自己的汽車 ...
車用晶片供應鏈在〈觀察〉晶片短缺催出新型態車廠搶攜手結盟晶圓代工廠 - 鉅亨的討論與評價
2021年11月27日 — 今年全球面臨前所未有的車用晶片短缺危機，各大車廠被迫重新檢視晶片供應鏈，加上電動車對車用晶片需求升溫，為確保取得穩定供應，車廠開始與晶圓代 ...
車用晶片供應鏈在台積電車用晶片訂單增速預期Apple Car供應鏈名單進行中的討論與評價
半導體業者表示，電動車世代來臨，給了非傳統車鏈的業者參賽機會，台灣因擁有半導體與IT完整供應鏈，因此進入速度更快，上游晶圓代工4大廠更已將車用 ...